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Vista explodida do grupo Cabeçote - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 19 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF130-01.02.20.03
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Cabeçote

Peça de reposição · Cabeçote · Hidea 130HP

Junta / Hidea 130HP

GASKET — HIDF130-01.02.20.03

O que é essa peça

Gaxeta (gasket) usada entre o suporte do ânodo da camisa de água (item 18) e o corpo do cabeçote, trabalhando junto com o anel de vedação (item 17) para fechar completamente esse ponto de acesso à galeria interna de arrefecimento. É a segunda camada de vedação desse conjunto, cobrindo uma área mais ampla de contato do que o anel de vedação sozinho conseguiria.

Não deve ser confundida com a junta do cabeçote (peça de outro grupo, que veda entre o cabeçote e o bloco de cilindros) — essa gaxeta é bem menor e veda especificamente o ponto de acesso ao ânodo interno.

Dificuldade de troca: Fácil a Moderada

Problemas comuns e desgaste

Como as demais vedações dessa região, essa gaxeta sofre com:

— Ressecamento e perda de elasticidade com o calor do motor e o tempo de uso.

— Compressão permanente após o suporte ficar apertado por anos, perdendo a capacidade de vedar bem numa remontagem futura se reaproveitada.

— Dano ao ser removida, já que gaxetas costumam grudar na superfície metálica com o tempo e podem rasgar se removidas sem cuidado.

Sobre a dificuldade de troca: fácil a moderada — trocada sempre junto com a manutenção do suporte do ânodo (item 18), exigindo boa limpeza da superfície de contato para garantir vedação perfeita.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Sinais de que essa gaxeta está com problema:

— Vazamento de líquido de arrefecimento visível ao redor do suporte do ânodo.

— Queda gradual no nível de líquido de arrefecimento sem vazamento óbvio em outro ponto do sistema.

— Resíduo seco de líquido de arrefecimento acumulado ao redor do suporte após o motor ficar parado por um tempo.

Assim como o anel de vedação (item 17), o recomendado é sempre usar uma gaxeta nova ao remontar esse ponto, nunca reaproveitando a antiga mesmo que pareça em bom estado visual.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca dessa gaxeta ocorre junto com a manutenção do suporte do ânodo interno. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e deixe esfriar completamente antes de iniciar o serviço.
  2. Drene o sistema de arrefecimento antes de abrir o ponto de acesso.
  3. Remova o suporte do ânodo (item 18) e retire a gaxeta antiga, removendo resíduos aderidos com cuidado para não riscar a superfície do cabeçote.
  4. Compare a gaxeta nova com a antiga, confirmando o mesmo código de peça (part number) e formato antes de instalar.
  5. Posicione a gaxeta nova junto com um anel de vedação novo (item 17) e reinstale o suporte do ânodo.
  6. Aperte os parafusos de fixação no torque especificado.
  7. Reabasteça o sistema de arrefecimento e verifique vazamento antes de recolocar a capota.
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