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Vista explodida do grupo Índice - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 16 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB/T119.2 8*14
Quantidade nesse motor
2
Grupo de peças de reposição
Índice

Peça de reposição · Índice · Hidea 130HP

Pino Cilíndrico 8*14 / Hidea 130HP

CYLINDRICAL PIN 8*14 — HIDGB/T119.2 8*14

O que é essa peça

São dois pinos cilíndricos de 8x14mm (dowel pins) que garantem o alinhamento preciso entre o bloco do motor e a superfície de assentamento no suporte. Diferente dos parafusos, que apertam mas não necessariamente centralizam com precisão, os pinos cilíndricos encaixam com tolerância justa em furos usinados dos dois lados, fixando a posição exata do bloco e evitando que ele se desloque lateralmente sob esforço.

Na prática, os pinos absorvem o esforço de cisalhamento (força que tentaria deslizar o bloco de lado sobre o suporte), deixando que os parafusos de fixação trabalhem só com força de aperto — uma divisão de função que existe em praticamente toda montagem mecânica que precisa de alinhamento preciso e alta carga.

Dificuldade de troca: Difícil

Problemas comuns e desgaste

— Corrosão dentro do furo de encaixe, criando ferrugem que pode "grudar" o pino no lugar, dificultando a desmontagem quando necessário.

— Desgaste do diâmetro do pino ou alargamento do furo ao longo de muitos ciclos de montagem e desmontagem, reduzindo a precisão do encaixe e permitindo micro movimento entre bloco e suporte.

— Deformação do pino se removido de forma inadequada (por exemplo, batendo direto sem um saca-pino apropriado), podendo até entortar levemente.

A dificuldade de troca é alta porque só é acessível com o bloco suspenso, no mesmo procedimento da gaxeta do assento — não costuma ser trocado sozinho, e sim junto com outra manutenção nessa região.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Pino desgastado ou furo alargado se manifesta como uma folga sutil de movimento lateral entre bloco e suporte, tipicamente notada como uma vibração de baixa frequência ou um leve desalinhamento visual entre bloco e suporte que não existia antes, mesmo com toda a parafusaria bem apertada.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca dos pinos de alinhamento é feita junto com a desmontagem do bloco para acesso à gaxeta do assento:

  1. Siga o procedimento de suspensão do bloco descrito na gaxeta do assento do motor (item 15).
  2. Com o bloco suspenso e afastado do suporte, use um saca-pino apropriado para remover os pinos cilíndricos dos furos de alinhamento, sem bater diretamente com martelo.
  3. Inspecione os furos quanto a alargamento ou corrosão antes de instalar os pinos novos.
  4. Insira os pinos novos nos furos, garantindo encaixe justo e sem forçar de forma desalinhada.
  5. Prossiga com a remontagem do bloco sobre o suporte conforme o procedimento do item 15, usando os pinos para guiar o alinhamento correto antes de apertar a parafusaria.
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