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Vista explodida do grupo Bomba de Óleo do Motor - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 11 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB/T5780 M6*40(A2-70)
Quantidade nesse motor
4
Grupo de peças de reposição
Bomba de Óleo do Motor

Peça de reposição · Bomba de Óleo do Motor · Hidea 130HP

Parafuso E Arruela / Hidea 130HP

BOLT & WASHER — HIDGB/T5780 M6*40(A2-70)

O que é essa peça

Esse conjunto de parafuso e arruela (M6×40, classe A2-70, aço inoxidável) é o elemento de fixação padrão usado pra prender o corpo da bomba de óleo no bloco do motor — são 4 unidades nesse ponto de montagem. A classe A2-70 indica que é um parafuso de aço inoxidável austenítico com boa resistência mecânica e à corrosão, adequado ao ambiente úmido e salino em que um motor de popa opera.

A arruela integrada (ou combinada com o parafuso) distribui a pressão de aperto sobre a área de contato do corpo da bomba, ajudando a manter o aperto uniforme e reduzindo a chance da bomba se deslocar ou desalinhar por vibração ao longo do tempo.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Sendo elementos de fixação em aço inoxidável, o desgaste principal não é corrosão (que é justamente o ponto forte desse material), mas sim fadiga mecânica e problemas de aperto:

— Afrouxamento gradual por vibração constante do motor, especialmente se o torque de instalação original não foi seguido à risca numa manutenção anterior.

— Rosca danificada ("passada") por aperto excessivo ou por remoção e reinstalação repetidas ao longo de vários serviços de manutenção no motor.

— Desgaste da cabeça do parafuso (arredondamento) quando removido repetidamente com ferramenta incorreta ou desgastada.

— Em casos raros, mesmo o aço inoxidável pode sofrer corrosão por fresta (crevice corrosion) se ficar constantemente em contato com água salgada parada num ponto sem ventilação — menos comum, mas não impossível em uso prolongado.

Sobre a dificuldade de troca: dificuldade fácil — são parafusos padrão, facilmente acessíveis uma vez que se tem acesso à bomba de óleo, sem exigir ferramenta especial além de uma chave ou soquete comum.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Sintomas que apontam pra problema nesses parafusos:

— Vazamento de óleo ao redor da bomba de óleo, se o aperto insuficiente permitir uma pequena folga na superfície de vedação.

— Ruído metálico leve ou vibração perceptível na área da bomba de óleo, causada por folga entre a bomba e o bloco.

— Em inspeção visual, parafuso visivelmente frouxo ou com a cabeça danificada.

Como esses parafusos raramente falham sozinhos sem um motivo externo (aperto incorreto em manutenção anterior, vibração excessiva por outro problema no motor), qualquer sinal de folga aqui vale a pena ser investigado junto com uma checagem geral do estado de fixação de outros componentes próximos.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca ou reaperto desses parafusos é simples, feita com acesso direto à bomba de óleo. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e deixe esfriar completamente antes de iniciar qualquer serviço.
  2. Drene o óleo do motor, se for necessário remover a bomba completamente (não é preciso se for só reaperto).
  3. Remova a bandeja de óleo pra ter acesso aos 4 parafusos de fixação da bomba de óleo.
  4. Remova os parafusos antigos, um de cada vez, evitando tirar todos ao mesmo tempo se a intenção for só substituir os parafusos sem desmontar a bomba.
  5. Inspecione a rosca no bloco quanto a danos antes de instalar os parafusos novos.
  6. Compare os parafusos novos com a especificação (M6×40, A2-70) e o código de peça (part number) original antes de instalar.
  7. Instale os parafusos novos com as arruelas correspondentes, um de cada vez, apertando levemente à mão primeiro pra garantir que a rosca engate corretamente.
  8. Aperte os 4 parafusos no torque especificado pelo manual, em sequência cruzada (alternando entre lados opostos) pra distribuir a pressão igualmente sobre a bomba.
  9. Reinstale a bandeja de óleo com gaxeta nova, se removida, e reabasteça o motor com óleo novo.
  10. Dê a partida no motor e verifique se não há vazamento nem ruído anormal na área da bomba de óleo.
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