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Vista explodida do grupo Sistema Elétrico - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 12 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HID85FET-01.02.15.00
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Sistema Elétrico

Peça de reposição · Sistema Elétrico · Hidea 130HP

Conjunto Relé Do Motor De Elevação / Hidea 130HP

LIFTING MOTOR RELAY ASSEMBLY — HID85FET-01.02.15.00

O que é essa peça

O conjunto de relé do motor de elevação (lifting motor relay assembly) é o componente elétrico responsável por controlar a corrente de alta amperagem que alimenta o motor elétrico de trim/tilt — o sistema hidráulico que levanta e abaixa o motor de popa. Como esse motorzinho elétrico consome corrente alta demais para ser ligado diretamente pelo interruptor no painel ou no manete, o relé funciona como uma chave eletromecânica: recebe um sinal de baixa corrente do botão de trim/tilt e, em resposta, fecha o contato de alta corrente que efetivamente aciona o motor de elevação, tipicamente com dois relés trabalhando em conjunto (um para subir, outro para descer) para inverter a polaridade do motor elétrico.

Geralmente vem montado em conjunto — daí "relay assembly" — com os dois relés, a base e os terminais de conexão já integrados numa única peça, facilitando a substituição.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Contatos queimados ou grudados: depois de milhares de ciclos de acionamento, o arco elétrico gerado toda vez que o relé fecha o contato de alta corrente vai queimando os contatos internos, que ficam pretos e com resistência elétrica maior — em casos extremos, o contato pode grudar, fazendo o motor de elevação continuar funcionando mesmo depois de soltar o botão.

— Corrosão interna: por ficar num ambiente de umidade e maresia, o relé pode sofrer oxidação nos contatos e nos terminais, causando falha intermitente ou total.

— Bobina interna queimada: o enrolamento que magnetiza e fecha o contato pode queimar por sobrecarga ou superaquecimento, fazendo o relé parar de responder ao comando do botão.

Sobre a dificuldade de troca: é um serviço de dificuldade moderada — o relé costuma estar bem acessível, mas o trabalho exige identificar corretamente os terminais e a fiação, já que uma ligação trocada pode inverter o funcionamento (subir quando deveria descer) ou danificar o relé novo.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— Motor de trim/tilt não sobe nem desce, mesmo com o botão acionado e a bateria em dia: sinal clássico de relé sem resposta, seja por bobina queimada, seja por contato interno danificado.

— Motor de elevação funciona só em um sentido (sobe mas não desce, ou vice-versa): aponta para falha em apenas um dos dois relés do conjunto.

— Clique do relé é ouvido, mas o motor de elevação não gira: o relé está fechando o contato eletricamente, mas os contatos internos não estão conduzindo corrente suficiente — geralmente contatos queimados ou corroídos.

— Motor de elevação continua funcionando mesmo depois de soltar o botão: sinal grave de contato do relé grudado — desligue a bateria imediatamente para evitar dano ao motor de elevação ou ao sistema hidráulico.

Importante: antes de trocar o conjunto de relé, vale sempre checar o fusível do circuito de trim/tilt, a própria bateria e os terminais — esses pontos mais simples também causam sintomas parecidos.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca do conjunto de relé do motor de elevação exige atenção redobrada com a fiação. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e desconecte a bateria (negativo primeiro, depois positivo).
  2. Remova a capota superior para acessar a região do relé de elevação.
  3. Fotografe a posição de cada fio conectado ao conjunto de relé antes de desconectar.
  4. Desconecte os conectores elétricos do conjunto de relé.
  5. Remova os parafusos de fixação do conjunto ao suporte.
  6. Compare o conjunto novo com o antigo, confirmando o mesmo código de peça antes de instalar.
  7. Instale o conjunto de relé novo no suporte e aperte os parafusos de fixação.
  8. Reconecte os fios na posição exata fotografada anteriormente.
  9. Reconecte a bateria e teste o funcionamento do trim/tilt em ambos os sentidos (subir e descer) antes de fechar o motor.
  10. Recoloque a capota superior após confirmar o funcionamento correto.
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