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Vista explodida do grupo Sistema de Partida - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 8 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HID15F-01.06.20
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Sistema de Partida

Peça de reposição · Sistema de Partida · Hidea 130HP

Pino De Localização 2*6 / Hidea 130HP

LOCATING PIN 2*6 — HID15F-01.06.20

O que é essa peça

Esse pino de localização (2mm x 6mm) é um pequeno cilindro metálico que encaixa num furo usinado no bloco e num furo correspondente no tensor da correia de comando, garantindo que o tensor sempre volte pra exatamente a mesma posição toda vez que for montado — impedindo que ele gire ou se desalinhe antes do parafuso de fixação ser apertado.

Diferente de um parafuso, o pino de localização não tem função de aperto ou pré-carga — sua função é puramente geométrica: define a posição, enquanto o parafuso vizinho segura a peça firme nessa posição.

Dificuldade de troca: Fácil a Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Corrosão leve, que pode fazer o pino ficar preso no furo do bloco na hora de uma futura remoção do tensor.

— Desgaste ou achatamento das pontas se o pino já foi removido e reinstalado à força várias vezes ao longo de reparos anteriores, o que reduz a precisão do encaixe.

— Perda do pino durante uma desmontagem anterior (peça pequena, fácil de cair e não ser notada), deixando o tensor sem a referência de posição correta na remontagem.

É uma peça barata e de troca fácil — o cuidado maior é não perder o pino durante a desmontagem e garantir que ele está bem assentado no furo antes de apertar o parafuso do tensor por cima.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— Tensor da correia de comando ligeiramente fora de posição depois de uma manutenção anterior, causando tensão irregular na correia mesmo com o parafuso bem apertado.

— Leve vibração ou ruído incomum na região do tensor, se a peça não estiver perfeitamente posicionada pelo pino.

Como é uma peça de referência geométrica, o sintoma de pino ausente ou danificado normalmente só aparece indiretamente, através do comportamento do próprio tensor ou da correia — vale sempre conferir visualmente se o pino está no lugar antes de fechar a caixa de distribuição numa manutenção.

Como trocar essa peça, passo a passo

Esse pino é substituído junto com a remoção do tensor da correia de comando. Veja o passo a passo resumido:

  1. Desligue o motor, desconecte a bateria e aguarde esfriar antes de abrir a caixa de distribuição.
  2. Siga o procedimento de remoção do tensor da correia de comando até expor o furo de localização.
  3. Retire o pino antigo do furo do bloco (ou do tensor) com cuidado, sem forçar de lado.
  4. Inspecione o furo em busca de resíduos ou corrosão antes de instalar o pino novo.
  5. Encaixe o pino novo no furo, com leve pressão manual ou batendo de leve com martelo de borracha se necessário — sem forçar demais pra não deformar a ponta.
  6. Reinstale o tensor, alinhando o furo dele com o pino já posicionado, e aperte o parafuso de fixação no torque especificado.
  7. Continue o procedimento de recolocação da correia e resincronismo do motor.
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