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Vista explodida do grupo Sistema de Câmbio Superior - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 6 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB5787 M6*30(9.8)
Quantidade nesse motor
2
Grupo de peças de reposição
Sistema de Câmbio Superior

Peça de reposição · Sistema de Câmbio Superior · Hidea 130HP

Parafuso / Hidea 130HP

BOLT — HIDGB5787 M6*30(9.8)

O que é essa peça

Este é um parafuso padrão M6*30, classe de resistência 9.8, usado em par (quantidade 2 no motor) para fixar estruturalmente parte do conjunto de câmbio superior no bloco do motor ou entre peças internas do mecanismo. É um parafuso de norma padronizada — não uma peça exclusiva do sistema de câmbio — o que significa que sua função é puramente de fixação mecânica, sem geometria especial além da rosca e do comprimento.

A classe 9.8 indica um parafuso de resistência mecânica elevada (aço de médio carbono tratado termicamente), adequado pra suportar a carga e vibração típicas de um mecanismo de motor de popa em operação.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Parafusos padronizados como este têm modos de falha bem conhecidos em aplicações marítimas:

— Afrouxamento por vibração ao longo do tempo, especialmente se não reapertados periodicamente durante manutenções de rotina.

— Corrosão da cabeça e da rosca, que pode dificultar a remoção futura e, em casos extremos, arredondar a cabeça durante a tentativa de desaperto.

— Fadiga metálica em uso muito prolongado sob carga cíclica, embora seja um modo de falha raro para um parafuso dessa classe de resistência.

— Rosca danificada no furo receptor (não no próprio parafuso) por reaperto excessivo ou uso de ferramenta inadequada.

Sobre a dificuldade de troca: é um serviço fácil — troca simples de parafuso, exigindo apenas a ferramenta correta e atenção ao torque de reaperto adequado pra classe 9.8.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Um parafuso afrouxado ou corroído nesta posição tende a se manifestar como folga estrutural no conjunto de câmbio:

— Movimento anormal ou folga perceptível em alguma parte do conjunto de câmbio superior que deveria estar rigidamente fixada.

— Ruído de vibração ou "chocalho" leve na região do câmbio durante a operação do motor.

— Durante inspeção visual de rotina, cabeça de parafuso visivelmente corroída, com rosca exposta ou torque perceptivelmente frouxo ao testar com a chave.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca deste parafuso padrão M6*30 é um serviço simples. Veja o passo a passo:

  1. Com o motor desligado, localize o parafuso a ser substituído no conjunto de câmbio superior.
  2. Solte o parafuso antigo com a chave ou soquete de 10mm (padrão para M6), aplicando desengripante se estiver travado por corrosão.
  3. Inspecione a rosca do furo receptor antes de instalar o parafuso novo.
  4. Confirme que o parafuso novo é realmente M6*30, classe 9.8 — não substitua por um parafuso de classe inferior nessa posição.
  5. Instale e aperte o parafuso novo progressivamente até o torque firme adequado, sem exagerar.
  6. Verifique visualmente que não há folga na peça fixada antes de finalizar o trabalho.
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