Veio da LanchaMotores, lanchas e tudo que flutua
Vista explodida do grupo Capota Inferior - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 6 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF130-02.00.01.09
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Capota Inferior

Peça de reposição · Capota Inferior · Hidea 130HP

Manete De Trava A / Hidea 130HP

LOCKING HANDLE A — HIDF130-02.00.01.09

O que é essa peça

A manopla de travamento A (locking handle A) é uma das duas alavancas externas que o usuário aciona manualmente pra travar ou destravar a capota inferior. Ela transforma o movimento de giro da mão numa força mecânica que empurra o bloco de travamento (peça 8) contra o ponto de encaixe, comprimindo a mola de tensão (peça 5) e mantendo a capota firmemente fechada.

Junto com a manopla B (peça 7), o bloco de travamento, a mola de tensão e o gancho da mola, ela faz parte do sistema de travamento da capota inferior — o mesmo princípio usado na capota superior do motor, só que numa posição e escala menores. Costuma ter uma superfície texturizada ou formato ergonômico pra facilitar o acionamento mesmo com as mãos molhadas ou com luvas.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

Manoplas de travamento externas sofrem tanto desgaste mecânico quanto ambiental:

— Desgaste do eixo ou do ponto de articulação, criando folga na manopla mesmo travada.

— Trinca no plástico ou corrosão no metal da manopla, dependendo do material, especialmente em uso com água salgada.

— Perda do "ponto de trava" firme, com a manopla girando além do necessário sem travar de verdade, geralmente por desgaste no came ou ressalto interno que empurra o bloco de travamento.

— Quebra do próprio punho da manopla por esforço excessivo, principalmente se o mecanismo já estava emperrado por corrosão e o usuário forçou além do normal.

Sobre a dificuldade de troca: é um serviço de dificuldade moderada — a manopla costuma estar presa por um pino ou eixo interno que exige desmontagem parcial do mecanismo de trava, e é importante manter a relação correta entre a manopla A e B, já que costumam trabalhar em conjunto.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— A manopla gira com folga ou sem resistência firme, sem o "clique" de travamento completo no final do curso.

— Dificuldade crescente pra girar a manopla, com resistência irregular ou emperramento, sinal de desgaste ou corrosão interna no eixo.

— Capota destravando sozinha durante a navegação, mesmo com a manopla aparentemente fechada — indica que ela não está mais empurrando o bloco de travamento com a força necessária.

— Trinca ou quebra visível no corpo da manopla.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca da manopla de travamento A é um serviço moderado. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor antes de iniciar o serviço.
  2. Destrave e abra a capota inferior conforme o procedimento da peça "Capota Inferior" pra ter acesso à parte interna do mecanismo.
  3. Localize o pino ou eixo de fixação da manopla A no mecanismo de trava.
  4. Alivie a tensão da mola de tensão associada, se necessário, pra reduzir o esforço na remoção da manopla.
  5. Remova o pino ou eixo de fixação e retire a manopla antiga do mecanismo.
  6. Compare a manopla nova com a antiga, confirmando o mesmo código de peça (part number) e formato do encaixe.
  7. Posicione a manopla nova no mecanismo, alinhando corretamente com o bloco de travamento e a manopla B.
  8. Reinstale o pino ou eixo de fixação, garantindo que a manopla gire livremente até o ponto de travamento.
  9. Reconecte a mola de tensão, se foi desconectada.
  10. Teste o travamento e destravamento várias vezes antes de fechar a capota definitivamente, confirmando o "clique" firme de travamento completo.
← Ver diagrama completo: Capota Inferior Ficha técnica do Hidea 130HP

Outras peças deste diagrama

Componentes do grupo Capota Inferior

Ver todos os grupos de peças de reposição →