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Vista explodida do grupo Capota Inferior - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 7 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF130-02.00.01.10
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Capota Inferior

Peça de reposição · Capota Inferior · Hidea 130HP

Manete De Trava B / Hidea 130HP

LOCKING HANDLE B — HIDF130-02.00.01.10

O que é essa peça

A manopla de travamento B (locking handle B) é a segunda alavanca externa do mecanismo de trava da capota inferior, trabalhando em conjunto com a manopla A (peça 6) pra travar os dois lados (ou os dois pontos) da capota simultaneamente. Embora tenha formato e posição próprios — geralmente espelhado ou complementar em relação à manopla A — cumpre a mesma função mecânica: transformar o giro manual em força de compressão sobre o bloco de travamento e a mola de tensão.

Ter duas manoplas independentes, em vez de uma única trava central, é uma escolha de projeto que distribui o esforço de fechamento em dois pontos da capota, reduzindo a chance de um ponto único de fixação ficar sobrecarregado ou de a capota abrir parcialmente de um lado só.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

Os mesmos mecanismos de desgaste da manopla A se aplicam aqui:

— Folga no eixo ou ponto de articulação, com a manopla perdendo a firmeza de travamento com o tempo.

— Corrosão ou trinca no material da manopla, dependendo se é metálica ou plástica.

— Desgaste no came interno que empurra o bloco de travamento, fazendo a manopla girar sem travar com a mesma força de antes.

— Quebra por esforço excessivo ao tentar destravar um mecanismo já emperrado por corrosão.

É um serviço de dificuldade moderada, pela necessidade de acessar o mecanismo interno da trava e manter a sincronia com a manopla A durante a remontagem.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— Um lado da capota fica visivelmente mais frouxo que o outro quando travada, indicando que a manopla B não está fechando com a mesma força que a manopla A (ou vice-versa).

— Dificuldade ou resistência irregular ao girar a manopla B especificamente, enquanto a A funciona normalmente — ajuda a isolar qual das duas manoplas está com problema.

— Ruído ou folga localizados no lado correspondente à manopla B durante a navegação.

— Trinca ou quebra visível no corpo da manopla B.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca da manopla de travamento B segue o mesmo princípio da manopla A. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor antes de iniciar o serviço.
  2. Destrave e abra a capota inferior conforme o procedimento da peça "Capota Inferior" pra ter acesso à parte interna do mecanismo.
  3. Localize o pino ou eixo de fixação da manopla B, geralmente no lado oposto ou complementar à manopla A.
  4. Alivie a tensão da mola de tensão associada a esse lado, se necessário.
  5. Remova o pino ou eixo de fixação e retire a manopla antiga do mecanismo.
  6. Compare a manopla nova com a antiga, confirmando o mesmo código de peça (part number) e formato do encaixe.
  7. Posicione a manopla nova no mecanismo, alinhando com o bloco de travamento correspondente.
  8. Reinstale o pino ou eixo de fixação, garantindo giro livre até o ponto de travamento.
  9. Reconecte a mola de tensão, se foi desconectada.
  10. Teste o travamento dos dois lados (manopla A e B) juntos, confirmando que a capota fica firme e nivelada em toda a extensão antes de dar por concluído o serviço.
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