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Vista explodida do grupo Capota Inferior - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 34 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF130-02.00.01.12
Quantidade nesse motor
4
Grupo de peças de reposição
Capota Inferior

Peça de reposição · Capota Inferior · Hidea 130HP

Tubo Amortecedor / Hidea 130HP

CUSHION TUBE — HIDF130-02.00.01.12

O que é essa peça

O tubo do coxim (cushion tube) é uma bucha rígida, geralmente metálica ou plástica reforçada, que passa pelo centro do coxim de borracha (peça 33), definindo o curso máximo de compressão da borracha e permitindo que o parafuso de fixação (peça 35) seja apertado com firmeza sem esmagar completamente o coxim. Sem esse tubo interno, o aperto do parafuso comprimiria a borracha até anular seu efeito de amortecimento. Existem 4 unidades nesse motor, uma para cada coxim.

Dificuldade de troca: Fácil a Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Corrosão do tubo, se for metálico, especialmente em uso com água salgada, o que pode reduzir sua espessura e comprometer o limite de compressão que ele deveria impor ao coxim.

— Desgaste ou ovalização do furo interno por onde passa o parafuso, causado por vibração e aperto repetido ao longo de manutenções.

— Deslocamento do tubo em relação ao centro do coxim, se o coxim ao redor já estiver muito degradado, permitindo que o tubo fique torto.

Sobre a dificuldade de troca: fácil a moderada, sempre feita em conjunto com o coxim de borracha correspondente, já que as duas peças trabalham como um par inseparável.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Como o tubo do coxim não fica visível sem desmontar o conjunto, seus sintomas de falha se confundem com os do próprio coxim de borracha: vibração excessiva transmitida pra capota, ruído de batida na região de fixação, ou — de forma mais específica ao tubo — um coxim que parece "amassado demais" ou visivelmente mais fino de um lado durante a inspeção, sinal de que o tubo interno pode estar corroído, deformado ou até ausente, permitindo compressão excessiva da borracha naquele ponto.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca do tubo do coxim é feita junto com o coxim de borracha. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor antes de iniciar o serviço.
  2. Abra a capota inferior e remova os parafusos flangeados (peça 35) do ponto de fixação, conforme o procedimento da peça "Coxim" desse mesmo grupo.
  3. Retire o conjunto de coxim e tubo do coxim antigo, separando as duas peças.
  4. Inspecione o tubo quanto a corrosão, ovalização do furo interno ou deformação visível.
  5. Compare o tubo novo com o antigo, confirmando o mesmo código de peça (part number), diâmetro externo e interno, e comprimento.
  6. Monte o tubo novo dentro do coxim de borracha (novo ou reaproveitado, conforme o estado) antes de instalar o conjunto.
  7. Posicione o conjunto na estrutura e reinstale o parafuso flangeado, apertando com o torque especificado.
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