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Vista explodida do grupo Sistema de Escape - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 3 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF60-01.02.20.01
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Sistema de Escape

Peça de reposição · Sistema de Escape · Hidea 130HP

Bujão Sextavado Flangeado / Hidea 130HP

HEXAGON FLANGE PLUG — HIDF60-01.02.20.01

O que é essa peça

O Hexagon Flange Plug é um bujão roscado com cabeça sextavada e flange integrado, usado para vedar uma passagem de fluido ou gás na estrutura do sistema de escape. O flange na base cria uma superfície de apoio mais ampla contra a peça onde é instalado, ajudando a distribuir a pressão de aperto e melhorar a vedação em comparação a um bujão simples sem flange.

A cabeça sextavada externa permite aperto e remoção com chave de boca ou soquete padrão, facilitando manutenções futuras.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Como toda peça roscada de vedação exposta a calor e umidade na região do escape:

— Corrosão na rosca e no flange, dificultando remoção sem danificar o furo.

— Desgaste ou deformação do anel de vedação associado (o-ring, item 4), que trabalha junto com esse bujão — quando o o-ring resseca, mesmo o bujão em bom estado pode vazar.

— Aperto excessivo em manutenções anteriores pode ovalizar a rosca do furo, comprometendo a vedação mesmo com peça nova.

Sobre a dificuldade de troca: fácil — remoção e instalação diretas com chave adequada, geralmente sem necessidade de desmontar outras peças.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Vazamento visível de fluido ou gás no ponto de instalação do bujão, ruído de escape aumentado se a passagem vedada for de gases de combustão, ou perda de pressão perceptível no sistema afetado são os sinais típicos de falha nesta peça — quase sempre associada também ao estado do o-ring (item 4) instalado junto.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca do bujão flangeado sextavado costuma ser feita junto com a substituição do o-ring associado. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e deixe esfriar completamente antes de iniciar o serviço.
  2. Drene o circuito de fluido correspondente, se aplicável, antes de remover o bujão.
  3. Solte o bujão com chave de boca ou soquete no tamanho correto, aplicando desengripante se necessário.
  4. Remova o o-ring antigo (item 4) da rosca ou do encaixe do flange e descarte — nunca reaproveite um o-ring já comprimido.
  5. Limpe a rosca do furo e a área de assentamento do flange, removendo resíduos e sinais de corrosão solta.
  6. Instale o o-ring novo no bujão novo, lubrificando levemente se recomendado pelo manual, para facilitar o assentamento sem torcer o anel.
  7. Rosqueie o bujão novo manualmente até sentir resistência, depois finalize o aperto com a chave no torque especificado.
  8. Reabasteça o circuito drenado e verifique se não há vazamento antes de considerar o serviço concluído.
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