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Vista explodida do grupo Sistema de Escape - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 4 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF60-01.02.20.02
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Sistema de Escape

Peça de reposição · Sistema de Escape · Hidea 130HP

Anel O-ring / Hidea 130HP

O-RING — HIDF60-01.02.20.02

O que é essa peça

Este O-Ring é o anel de vedação de borracha sintética resistente a calor e combustível que trabalha junto com o Hexagon Flange Plug (item 3), garantindo a vedação entre o bujão e o furo onde ele é instalado. É uma peça pequena, mas essencial — sem ela, mesmo um bujão bem apertado pode permitir vazamento pelos micro-espaços da rosca.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

O-rings nessa região sofrem com o calor constante do motor e, dependendo da posição exata, também com contato com combustível ou óleo:

— Ressecamento e perda de elasticidade: com o tempo e o calor, a borracha endurece, racha e perde a capacidade de se comprimir e vedar corretamente.

— Deformação permanente (compression set): depois de anos sob compressão, o anel pode não voltar ao formato original quando removido, tornando-se impróprio para reuso.

— Corte ou dano na instalação: um o-ring instalado sem lubrificação ou torcido durante a montagem pode rasgar, causando vazamento imediato.

Sobre a dificuldade de troca: fácil — é sempre substituído junto com o bujão associado, sem trabalho adicional relevante.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

O sintoma principal é vazamento no ponto onde o bujão está instalado — gotejamento visível de fluido ou, se a passagem for de gases, um leve chiado ou cheiro de escape na região. Como é uma peça barata e de vida útil limitada, é prática comum trocá-la preventivamente sempre que o bujão associado é removido, mesmo sem sinal visível de falha ainda.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca do o-ring é feita em conjunto com a remoção do bujão associado (item 3). Veja o passo a passo:

  1. Com o bujão flangeado (item 3) já removido conforme o procedimento daquela peça, retire o o-ring antigo do encaixe.
  2. Inspecione a área de assentamento do o-ring no furo, limpando resíduos e verificando se não há corrosão ou dano que impeça uma vedação correta.
  3. Compare o o-ring novo com o antigo, confirmando o mesmo diâmetro e espessura antes de instalar.
  4. Lubrifique levemente o o-ring novo com um lubrificante compatível (ou o próprio fluido do circuito, se recomendado), para facilitar o assentamento sem torcer o anel.
  5. Posicione o o-ring novo no bujão ou no furo, conforme o desenho original, evitando esticar demais o anel.
  6. Reinstale o bujão com o o-ring já posicionado, apertando no torque especificado.
  7. Verifique se não há vazamento no local após reabastecer o circuito correspondente.
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