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Vista explodida do grupo Sistema de Escape - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 16 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB/T16674.1 M8*70(10.9)
Quantidade nesse motor
6
Grupo de peças de reposição
Sistema de Escape

Peça de reposição · Sistema de Escape · Hidea 130HP

Parafuso Sextavado Flangeado / Hidea 130HP

HEX FLANGE BOLT — HIDGB/T16674.1 M8*70(10.9)

O que é essa peça

Este é um parafuso sextavado flangeado (hex flange bolt) M8x70, classe de resistência 10.9 — um parafuso de alta resistência mecânica, usado em 6 unidades para a fixação principal dos tubos de escape ao bloco do motor. O flange integrado na cabeça elimina a necessidade de arruela separada, distribuindo a pressão de aperto diretamente sobre a superfície da peça fixada. A classe 10.9 indica um parafuso de aço tratado termicamente, capaz de suportar o torque de aperto necessário para comprimir corretamente as gaxetas de vedação do sistema de escape sem falhar.

Dificuldade de troca: Fácil a Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Corrosão severa pela exposição direta ao calor do escape combinada com umidade e, em uso salgado, névoa salina — é comum esses parafusos ficarem "soldados" pela ferrugem depois de vários anos sem manutenção.

— Rosca danificada por remoção forçada sem desengripante adequado, ou por reaperto além do torque especificado em manutenções anteriores.

— Fadiga do material depois de múltiplos ciclos de aperto/afrouxamento ao longo de anos de manutenções — embora sejam parafusos de alta resistência, não devem ser reaproveitados indefinidamente, especialmente se já mostraram sinais de deformação ou corrosão na rosca.

— Afrouxamento gradual por vibração, se não apertados no torque correto ou sem sequência cruzada na instalação original.

Sobre a dificuldade de troca: fácil a moderada — mecanicamente simples, mas a resistência da corrosão acumulada ao longo dos anos é o fator que mais aumenta o tempo e a dificuldade real do serviço.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Vazamento de gases ou água na junção dos tubos de escape (indicando aperto insuficiente ou parafuso frouxo), ruído metálico de folga durante a operação do motor, ou parafuso visivelmente corroído ou com a cabeça danificada durante inspeção de rotina são os sinais que apontam para a necessidade de troca.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca destes parafusos é feita durante qualquer manutenção que envolva desmontar os tubos de escape. Veja o passo a passo:

  1. Com o tubo de escape correspondente já acessível, localize os parafusos de fixação M8x70.
  2. Aplique desengripante generosamente nos parafusos e aguarde alguns minutos antes de tentar remover, especialmente se houver sinais de corrosão.
  3. Remova os parafusos com soquete no tamanho correto, em sequência cruzada (não em ordem sequencial), para evitar empenar a peça fixada.
  4. Inspecione a rosca dos furos no bloco por dano — se necessário, limpe com uma ferramenta de recuperação de rosca antes de instalar parafusos novos.
  5. Compare os parafusos novos com os antigos, confirmando a mesma medida (M8x70) e classe de resistência (10.9) antes de instalar — nunca substitua por parafusos de classe inferior nessa aplicação.
  6. Instale os parafusos novos e aperte manualmente até sentir resistência.
  7. Finalize o aperto com chave de torque, seguindo a sequência cruzada e o valor especificado pelo manual do motor.
  8. Verifique se todos os parafusos ficaram com aperto uniforme antes de prosseguir com a remontagem dos demais componentes.
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