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Vista explodida do grupo Câmara de Combustível - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 26 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF25EI-01.03.00.12
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Câmara de Combustível

Peça de reposição · Câmara de Combustível · Hidea 130HP

Válvula Agulha De Entrada De óleo / Hidea 130HP

OIL INLET NEEDLE VALVE — HIDF25EI-01.03.00.12

O que é essa peça

A agulha de entrada de combustível (oil inlet needle valve — nomenclatura herdada do catálogo original, mas trata-se do lado de combustível) é a peça móvel do mecanismo de controle de nível, geralmente com ponta revestida de material resistente (como Viton), que se apoia contra a sede da válvula (item 25) para fechar a entrada de combustível quando a boia (item 28) sobe até o nível correto. É empurrada por uma mola (item 27) e acionada pelo movimento da boia através do pino (item 29).

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Desgaste ou corte na ponta da agulha: a ponta que faz contato com a sede pode desgastar com o tempo, deixando de vedar completamente mesmo com a boia na posição correta — causa transbordamento de combustível.

— Agulha emperrada no curso: resíduos de combustível degradado (verniz, goma) podem grudar a agulha, fazendo ela travar tanto aberta (transbordamento) quanto fechada (falta de combustível, motor morre ou não liga).

— Corrosão na haste da agulha, dificultando o movimento livre necessário para o controle preciso de nível.

A substituição é um serviço de dificuldade moderada — é trocada sempre junto com a sede da válvula (item 25) formando um par, e exige desmontar o mecanismo de boia para ter acesso.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Transbordamento de combustível dentro da câmara (motor "afogado", cheiro forte de combustível, dificuldade de partida por excesso de combustível) indica agulha travada aberta ou desgastada demais para vedar. Já motor que morre em marcha lenta ou perde força repentinamente, com posterior recuperação, pode indicar agulha travada fechada, interrompendo o fornecimento de combustível para a câmara.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca da agulha é feita em conjunto com a sede da válvula, seguindo o mesmo procedimento de desmontagem do mecanismo de boia. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e alivie a pressão do sistema de combustível antes de iniciar.
  2. Remova a capota superior do motor e abra a câmara de combustível, separando as carcaças.
  3. Remova a boia (item 28) e o pino da boia (item 29).
  4. Retire a agulha antiga e a mola associada (item 27).
  5. Inspecione a ponta da agulha antiga quanto a desgaste, corte ou depósito de verniz.
  6. Instale a agulha nova junto com a mola, e a sede nova (item 25) se também estiver sendo trocada.
  7. Reinstale a boia e o pino, verificando se o movimento de subida e descida está livre e suave.
  8. Feche a câmara de combustível com a junta/diafragma no lugar e reaperte os parafusos em cruz.
  9. Ligue o motor e observe o comportamento em marcha lenta antes de recolocar a capota, verificando ausência de transbordamento ou falha de alimentação.
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