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Vista explodida do grupo Câmara de Combustível - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 25 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF130-01.07.03.24
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Câmara de Combustível

Peça de reposição · Câmara de Combustível · Hidea 130HP

Sede Da Válvula / Hidea 130HP

VALVE SEAT — HIDF130-01.07.03.24

O que é essa peça

A sede da válvula (valve seat) é a peça fixa contra a qual a agulha do controle de nível de combustível (item 26) se apoia para fechar a passagem de combustível quando o nível dentro da câmara atinge o ponto correto. Junto com a agulha, a mola (item 27) e a boia (item 28), forma o mecanismo de controle de nível — funcionando de forma muito parecida com a cuba de um carburador antigo: a boia sobe conforme o nível de combustível aumenta, empurrando a agulha contra a sede e fechando a entrada de combustível, e desce quando o nível cai, liberando a agulha e permitindo mais combustível entrar.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Desgaste do assento de vedação: milhares de ciclos de abertura e fechamento ao longo dos anos podem desgastar a superfície de contato da sede, deixando-a com um sulco que impede o fechamento completo mesmo com a agulha em bom estado.

— Resíduos e depósitos de combustível degradado: combustível velho ou de má qualidade pode deixar verniz ou goma na sede, impedindo o assentamento perfeito da agulha e causando vazamento contínuo de combustível para dentro da câmara (transbordamento).

— Corrosão, se o material não for totalmente resistente a combustíveis com etanol.

A substituição é um serviço de dificuldade moderada — normalmente é trocada em conjunto com a agulha, já que as duas peças formam um par de vedação que deve ser substituído junto para garantir o encaixe correto.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Como esse componente controla diretamente o nível de combustível dentro da câmara, problemas nele afetam a alimentação dos injetores:

— Transbordamento de combustível dentro da câmara, podendo levar a vazamento externo pelo respiro ou pela drenagem: indica que a sede não está mais vedando corretamente, mesmo com a boia subindo normalmente.

— Cheiro forte de combustível vindo da região da câmara, mesmo sem vazamento externo evidente: pode ser sinal de transbordamento interno.

— Motor engasgando ou rodando irregular por excesso de combustível (mistura rica) quando o nível fica alto demais de forma constante.

Como a boia (item 28) e a agulha (item 26) causam sintomas idênticos, o diagnóstico correto geralmente exige abrir a câmara e inspecionar o conjunto completo.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca da sede da válvula é feita junto com a agulha, formando um conjunto de vedação. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e alivie a pressão do sistema de combustível antes de iniciar.
  2. Remova a capota superior do motor e abra a câmara de combustível, separando a carcaça superior da inferior.
  3. Localize o conjunto de controle de nível (boia, agulha, mola e sede) dentro da câmara.
  4. Remova a boia (item 28) e o pino da boia (item 29) para liberar acesso à agulha e à mola.
  5. Retire a agulha (item 26) e a mola (item 27) associadas.
  6. Remova a sede da válvula antiga do seu alojamento.
  7. Instale a sede nova, garantindo o encaixe correto e firme no alojamento.
  8. Reinstale a agulha nova e a mola sobre a sede nova.
  9. Reinstale a boia e o pino, verificando se o movimento está livre, sem atrito ou emperramento.
  10. Feche a câmara de combustível, unindo as carcaças com a junta/diafragma no lugar, e reaperte os parafusos em cruz.
  11. Ligue o motor e verifique o funcionamento e ausência de vazamento antes de recolocar a capota.
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