Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 24 — procure esse número na numeração da imagem acima.
- Número da Peça (Part Number)
- HIDF130-01.07.00.59
- Quantidade nesse motor
- 1
- Grupo de peças de reposição
- Tubulação da Câmara de Combustível
Peça de reposição · Tubulação da Câmara de Combustível · Hidea 130HP
Tubo De Ligação Da Câmara Ao Canister / Hidea 130HP
FUEL CHAMBER CARBON CANISTER CONNECTING PIPE — HIDF130-01.07.00.59
O que é essa peça
Essa é a mangueira principal que liga a câmara de combustível diretamente ao canister de carvão ativado — o trecho central de todo o sistema de controle de emissões evaporativas (EVAP), por onde passa o vapor de combustível gerado dentro da câmara antes de ser retido no canister. É, junto com o item 6 (mangueira do solenoide ao canister), uma das duas conexões mais importantes do canister, já que praticamente todo o vapor que o sistema precisa controlar passa primeiro por aqui.
Problemas comuns e desgaste
Por ser o trecho principal de entrada de vapor no canister, essa mangueira recebe o fluxo mais constante de toda a rede de vapor:
— Ressecamento e rachadura com os anos, mais acelerado nesse trecho justamente pela exposição contínua ao vapor de combustível.
— Amolecimento por incompatibilidade com o combustível usado, especialmente combustíveis com mistura de etanol acima do especificado.
— Folga na braçadeira do lado da câmara de combustível ou do lado do canister, ambos pontos de vedação críticos pro sistema funcionar como projetado.
Sobre a dificuldade de troca: é um serviço de dificuldade fácil a moderada — a mangueira em si é de fácil acesso, mas por ser o trecho principal do sistema, qualquer erro na vedação da reinstalação compromete a eficácia de todo o controle de emissões evaporativas.
Sintomas no motor que apontam pra essa peça
Cheiro de combustível na área do motor é o sintoma mais direto de falha nessa mangueira, já que ela é o principal caminho de vapor entre a câmara de combustível e o canister — uma rachadura aqui deixa vapor escapar antes mesmo de chegar a ser retido. Canister saturando rápido ou com eficácia reduzida também pode indicar que essa mangueira não está entregando o vapor corretamente pra ele.
Como trocar essa peça, passo a passo
A troca dessa mangueira principal exige atenção às duas conexões críticas do sistema. Veja o passo a passo:
- Desligue o motor e aguarde esfriar.
- Remova a capota superior do motor.
- Localize a mangueira entre a câmara de combustível e o canister de carvão ativado.
- Solte as braçadeiras nas duas pontas.
- Remova a mangueira antiga, notando o trajeto exato dela.
- Instale a mangueira nova, seguindo o mesmo trajeto, sem dobras acentuadas.
- Aperte braçadeiras novas firmemente nas duas pontas, garantindo vedação completa.
- Dê a partida no motor e verifique ausência de cheiro de combustível ou vazamento antes de recolocar a capota.
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